汽車(chē)機油是發(fā)動機(jī)運(yùn)轉的潤滑油(yóu)，可對發動(dòng)機起到潤滑減(jiǎn)磨(mó)，密(mì)封防(fáng)漏，防(fáng)鏽(xiù)防蝕，減震緩(huǎn)衝等作用(yòng)。根據組(zǔ)成(chéng)成(chéng)分可將(jiāng)機油分為(wéi)礦(kuàng)物機油，全合(hé)成機(jī)油和(hé)半(bàn)合成機油三類(lèi)，其中礦(kuàng)物油(yóu)是(shì)以石油中(zhōng)精(jīng)煉出的潤滑機油為基礎(chǔ)，混合各類(lèi)添加(jiā)劑(jì)製備獲(huò)得的，因此(cǐ)雜質較多(duō)且易產生(shēng)積碳;全合成(chéng)機油是基(jī)礎(chǔ)油完全為人工(gōng)合成油調(tiáo)配(pèi)的機油(yóu)，具有清潔(jié)性(xìng)強，使用溫(wēn)度(dù)廣和(hé)使用(yòng)壽(shòu)命長等特點;而半(bàn)合成機(jī)油(yóu)則(zé)是由(yóu)礦(kuàng)物(wù)質(zhì)油和全合(hé)成機(jī)油(yóu)以(yǐ)一定比例(lì)混合而(ér)成(chéng)的(dí)油(yóu)，具有性價(jià)比較(jiào)高的優勢(shì)。

不同(tóng)場(cháng)景(jǐng)下的機(jī)油粘度變化

　　由(yóu)於組成成分(fēn)不同，不同機(jī)油(yóu)在(zài)特(tè)定工作(zuò)溫度下展現(xiàn)的流體(tǐ)力(lì)學行(háng)為(wéi)存在顯著性(xìng)差異(yì)，主要(yào)體現在機油(yóu)粘度上的變化，這(zhè)也是判斷(duàn)機(jī)油(yóu)性(xìng)能(néng)的關(guān)鍵參(cān)數(shù)之一(yī)。

低溫場(cháng)景(jǐng)

　　當(dāng)汽(qì)車剛(gāng)啟動(dòng)時，發(fā)動(dòng)機和(hé)機(jī)油處於較(jiào)低(dī)溫度(dù)水平(píng)，此(cǐ)時(shí)機油粘(nián)度(dù)較(jiào)高且均(jūn)沉(chén)積在發動機(jī)底部(bù)，而改(gǎi)良後(hòu)的(dí)機(jī)油(yóu)可在(zài)低溫(wēn)時(shí)就(jiù)具備低粘(nián)度的特(tè)性，從而具(jù)有(yǒu)流(liú)動性高的(dí)特(tè)點(diǎn)，可快(kuài)速在各潤(rùn)滑(huá)部(bù)位形成油(yóu)膜保(bǎo)護(hù)，從而減少冷(lěng)啟動時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部摩(mó)擦(cā)損(sǔn)耗。因(yīn)此低(dī)溫場景下機油的粘度(dù)水平對(duì)發動機(jī)的保護(hù)十分(fēn)重(zhòng)要，尤(yóu)其(qí)是在冬季比(bǐ)較(jiào)寒冷(lěng)的北方(fāng)地(dì)區(qū)，需要(yào)選擇低(dī)溫粘度(dù)較低的(dí)機油或者提高怠(dài)速(sù)升溫(wēn)機(jī)油，以(yǐ)確保低(dī)溫下(xià)引擎啟動(dòng)順暢。

正常工作場(cháng)景

　　當(dāng)汽(qì)車(chē)正(zhèng)常行駛一(yī)段時間後(hòu)，通過內(nèi)置冷卻係(xì)統(tǒng)的調節(jié)，暖(nuǎn)機(jī)工況下曲(qū)軸(zhóu)箱內(nèi)的(dí)機油(yóu)溫(wēn)度(dù)設計在100℃附近(部分(fēn)德係發(fā)動(dòng)機溫(wēn)度較高，達(dá)120℃左(zuǒ)右)，因此(cǐ)100℃的機(jī)油(yóu)粘度顯然是機油(yóu)潤滑性(xìng)能(néng)的核心指(zhǐ)標，此(cǐ)時(shí)常規機油粘度可達到(dào)10cP左(zuǒ)右(yòu)，但(dàn)由(yóu)於發(fā)動機內部各(gè)部件(jiàn)的(dí)間(jiān)隙不同，此(cǐ)溫(wēn)度下(xià)粘(nián)度低(dī)或過稀的機油雖有更(gēng)好的(dí)流(liú)通性和省(shěng)油(yóu)能力，但形成的(dí)油(yóu)膜(mó)厚度也會(huì)變(biàn)薄，對於(yú)部(bù)分間隙較(jiào)小的發動(dòng)機易出現磨損。

高溫場景(jǐng)

　　由(yóu)於(yú)發動(dòng)機在(zài)工作(zuò)時並非(fēi)所有(yǒu)部(bù)件(jiàn)都(dū)處於(yú)100°℃左右(yòu)的(dí)恒(héng)溫狀(zhuàng)態，其內部的曲軸頸(jǐng)，凸輪軸等潤滑(huá)關(guān)鍵部(bù)位(wèi)在激烈駕(jià)駛(shǐ)時(shí)可(kě)達(dá)到150℃的高溫工(gōng)況(kuàng)，因此(cǐ)高溫(wēn)場景下機(jī)油(yóu)的流(liú)體力學(xué)特(tè)點(diǎn)也很關鍵，充(chōng)分潤滑才能保證發動(dòng)機安(ān)全工(gōng)作。部(bù)各(gè)部(bù)件的間(jiān)隙不(bù)同，此溫度下粘度低或(huò)過(guò)稀的機油雖有更好(hǎo)的(dí)流(liú)通性(xìng)和省(shěng)油(yóu)能(néng)力(lì)，但(dàn)形(xíng)成的油膜厚度(dù)也(yě)會(huì)變薄(báo)，對(duì)於部分(fēn)間(jiān)隙較小的發動機(jī)易(yì)出現(xiàn)磨損。

極(jí)端(duān)場景(jǐng)

　　在(zài)評價(jià)機(jī)油性能指(zhǐ)標(biāo)時(shí)常會考慮到(dào)極端(duān)的(dí)使用(yòng)場景，由(yóu)於(yú)機(jī)油在實際使用(yòng)時(shí)存在蒸發損失現象，因此會(huì)測(cè)量油(yóu)溫(wēn)由常溫升至248-249℃時(shí)機(jī)油(yóu)損(sǔn)失(shī)的百分(fēn)比(bǐ)，從(cóng)而(ér)判(pàn)斷機油(yóu)的(dí)蒸(zhēng)發(fā)值和使(shǐ)用(yòng)壽(shòu)命(mìng)。同時(shí)，當汽(qì)車冷卻(què)係(xì)統(tǒng)失效時(shí)，過(guò)高(gāo)的(dí)機油溫度會導(dǎo)致粘度低(dī)於(yú)安全(quán)值2.6cP，導(dǎo)致產(chǎn)生的(dí)油膜(mó)過薄，嚴重(zhòng)時(shí)會(huì)導致發動機爆(bào)缸(gāng)，因此極端高溫條件下(xià)機油(yóu)粘度(dù)越高安(ān)全(quán)性越強(qiáng)。

　　值得(dé)一提的(dí)是(shì)，《飛(fēi)馳(chí)人(rén)生(shēng)2》中最(zuì)後(hòu)的競(jìng)速環節(jié)充分(fēn)闡(chǎn)明了機(jī)油在極端(duān)低(dī)溫(wēn)下的(dí)潤滑性(xìng)下降會導致發動(dòng)機(jī)缸內摩擦(cā)爆缸和(hé)極端高(gāo)溫(wēn)下機(jī)油(yóu)燃燒(shāo)後缺(quē)機(jī)油(yóu)引(yǐn)起的(dí)缸(gāng)內(nèi)摩(mó)擦(cā)爆缸(gāng)兩種風(fēng)險(xiǎn)，因此機油在極端(duān)溫度(dù)下(xià)的性(xìng)能突破是需(xū)要重(zhòng)點(diǎn)研究的方向。

新芝生物(wù)工(gōng)藝流(liú)程溫控(kòng)係統(tǒng)

　　綜(zōng)上所述，機油(yóu)的運動粘度值在不同溫(wēn)度場(cháng)景下的表現(xiàn)是(shì)評價其(qí)綜(zōng)合性能的重(zhòng)要(yào)參(cān)數，因(yīn)此在機油(yóu)生(shēng)產(chǎn)的(dí)性能驗證(zhèng)過(guò)程中(zhōng)，需(xū)要(yào)設計(jì)多個(gè)溫(wēn)控(kòng)條件下(xià)的(dí)粘度測(cè)試，溫(wēn)度範圍可達(dá)-20-250C。新芝生(shēng)物深(shēn)耕溫(wēn)控(kòng)領(lǐng)域(yù)多年，設(shè)備型(xíng)號包括工藝流程控(kòng)溫(wēn)係(xì)統(tǒng)，落地(dì)恒(héng)溫冷卻循環(huán)器，桌麵(miàn)恒(héng)溫槽(cáo)等大(dà)中(zhōng)小(xiǎo)各(gè)個(gè)型號，其中工藝(yì)流程控溫係(xì)統在不需要(yào)加壓的(dí)情(qíng)況下(xià)就可(kě)以實現-80℃~300℃連續控(kòng)溫;采(cǎi)用(yòng)全(quán)密閉管(guǎn)道(dào)式(shì)設計(jì)，降低(dī)導熱液需(xū)求量(liáng)的同(tóng)時(shí)，提高係(xì)統(tǒng)的熱(rè)量利用率，達到(dào)快速升降(jiàng)溫度。膨(péng)脹容器(qì)中(zhōng)的(dí)導(dǎo)熱介質不參與(yǔ)循環(huán)，可以(yǐ)降低(dī)導(dǎo)熱介(jiè)質在運行(háng)中吸(xī)收(shōu)水(shuǐ)分和揮(huī)發的(dí)風(fēng)險。因(yīn)此，在(zài)機(jī)油性能測(cè)試時(shí)，新(xīn)芝設備可(kě)協助(zhù)客戶(hù)更好(hǎo)的(dí)搭(dā)建(jiàn)測(cè)試場(cháng)景(jǐng)，提供穩定(dìng)，多(duō)元(yuán)的溫度條件，為測試(shì)人(rén)員提供安(ān)全(quán)，可靠(kào)，可控的(dí)操作體(tǐ)驗(yàn)。